A junior kategóriákban kétszeres iparági győztes, a legújabb #73 négy dobogós hellyel és két Tissot kattintson most erre a linkre Sprint eredménnyel büszkélkedhet, mégis arra vár, hogy megszerezze első Grand Prix-győzelmét az új, legnagyobb kategóriában. A partnerek kedvence, Binder, aki hatodik szezonját kezdi a MotoGP™-ben, kultstílusba került a 2021-es Osztrák Nagydíjon aratott felejthetetlen győzelmével – egy vízzel teli szélben navigálva a slick gumikon. Azóta ő a KTM legeredményesebb versenyzője a címben, de most, hogy Pedro Acostát vezeti a létesítményben, az új dél-afrikai pilóta kemény küzdelemre számíthat. 2025-ben az első győzelmére törekszik a nagy napra, és megosztja a Ducati helyét a dobogón. Miután a Yamahával a legnagyobb kategóriából feljött, az új olasz 2024-ben a Prima Pramac Race-hez állt, a Ducati gépeihez igazodva.

Hangold a bőrt: kattintson most erre a linkre

A valóság azonban az, hogy jelenleg talán nem a személyes teljesítménye lenyűgöző, hanem a teljes teljesítménye. Van néhány dolog – az első befutók –, ami meghozta a gyümölcsét a kemény munkádnak, és bár ez nem segít neki megtartani egy nagyszerű Gresini Ducati-t, hogy a következő évet Marquez ellen vehesse, mások számára könnyen a kedvenc bevásárlólistádra kerülhet. De ezek közül semmi sem kerülte el a figyelmedet arról, hogy mire képes a fél tucat napos MotoGP-bajnok, ha valami jól megy. Semmi gond azzal, hogy Rins keserűen csalódott a vasárnap esték miatt, mivel a Motegi hétvégéjük elég rossz bizonyítás.

MotoGP, Joan Mir, Honda: "megkapom az új ciklust, plusz a nagy…

Ha szinte minden más szervezet tesztkerékpárosait a továbbfejlesztett MotoGP gépeiken teljesítették a háromfordulatos futamot, a legújabb sportág koncessziós rendszere lehetővé teszi a Yamaha számára, hogy a Grand Prix versenyzőit használja tesztelésre. Mivel a Honda is előnyben részesíti a tesztet, a motorosai nem voltak elérhetőek a teszthez, miközben a legújabb 2025-ös RC213V kibocsátásakor ott kellett volna lenniük. Az előző 13 versenyző közül kettőnek sikerült MotoGP™ győzelmet szereznie – Makoto Tamada és Tohru Ukawa.

Repsol Honda, valamint a felkelő napsütés kerékpárosai

A tudás 50 százalékának összegyűjtése, mivel a korábbi és a versenytársak jelentősen késleltetik a növekedést, valamint a legújabb problémák megoldásának esélyeit, amelyek felmerülnek, mivel a legutóbbi idők nem voltak megfelelően párosítva. „2024-ben a Yamaha felgyorsította a motoros innovációt, és 2025-re a Yamaha tovább bővítette MotoGP programját egy másik partner, a Pramac bevezetésével. A legújabb középkategóriás vállalatunkkal, amely az innovációra összpontosít, és amely a két típusban körülbelül három gyári közösséget fog üzemeltetni, 2025 egy nagyon izgalmas év lehet a Yamaha számára. A Yamaha MotoGP motorosai bemutatkoztak a Sepang-i shakedownon, ahol a Yamaha Fabio Quartararója volt a leggyorsabb, történelmi második helyet produkálva szombat estére. Annak ellenére, hogy a verseny irányítója vörös és fehér zászlókat adott a szitálás miatt, Quartararo mindössze 10 perccel hátrébb lépett az új 1:57,794-es időkorláton. Ogura – amikor ezt a darabot a 2024-es Osztrák Nagydíj előtt gyártják – egy nagyszerű ötszörös Grand Prix-bajnok a Moto2™-ben, és az új japán versenyző egy vagy több Grand Prix-győzelmet is szerezhet, és…” modern kori MotoGP™ versenyző.

Az Aprilia vadonatúj tesztpilótája nem feltétlenül Miguel Oliveira helyére lép a Trackhouse-ból, hogy erős eredményeket érjen el. Amíg a srác a motor mellett van, az új Noale márka különleges kutatási munkát végezhet versenykörülmények között. Megszerezte a tesztpilótáinak küzdelmét, mielőtt Gardner a műszerfalból kiszállt volna, miközben egy technikai probléma miatt kiesett a nagydíjról. Az egész évben rajthoz álló 22 motoros közül 16 volt a legnagyobb kategóriagyőztes, akik 136 győzelmet arattak. Amióta először kezdték a versenyt, a 22 versenyző legalább egyszer megnyerte a nagydíjat az összes kategóriában, összesen 347 győzelmet arattak. A japán elit motorversenyzők nagy esélyesek a Superbike világbajnoki címre, miután háromszor is megismételték a rekordot.

A nehéz időmérő edzésen és a gyenge sprintteljesítményen túl, amelyben felülmúlta a junior RNF csapattársát, Fernandezt, ez egy nagyon kiábrándító hétvégét eredményezett. De dráma várható a MotoGP új rajtrácsán Motegiben, és bár a figyelem jogosan az éllovasokra irányult, a legutóbbi nagy eső számos más figyelemre méltó eseményt is elrejtett, amelyek egyike segített az Egyesült Államoknak a hétvégi versenyzői értékelések növelésében. Úgy tűnik, hogy halad a motorral, miközben az új csapatfőnökkel, Alberto Giribuolával dolgozik együtt, de valamiért nem tud mindent megbeszélni vele a versenyzésről. Maverick Vinales egy másik versenyző, akinek többet kellene kihoznia a vasárnapból.

MotoGP™ védőeszközök: komplex biztonság a versenyzőknek

Belső tapasztalatai alapján a srác nagyon bízik a Bartolini-érzésben, valamint abban, ami a technikai éllovasok utáni elköteleződésükből fakad. Miután a Tech3-mal kötött szövetség véget ért, a Petronas (2019) a csekkfüzetét használva próbálta megtalálni az M1 legújabb követelményeit, mielőtt 3 évvel később távozott. A Sepang Rushing Party új rendezője, Razlan Razali a lehető legjobban kitartott a ringben, de a Yamaha túlzott egyensúlyhiányt észlelt, és a motorok sorozatában expozíciót tapasztalt, így úgy döntött, hogy nem cseréli le az új szerződést, és nem lesz igazi szatellit. A változást az okozta, hogy az egykori ismerősökkel szembeni korlátokon ment keresztül az ember, és erre emlékszik vissza Hervé Poncharal egy Motorsport.com-on folytatott beszélgetésben. Poncharal, mint a Tech3 tulajdonosa, úgy véli, hogy a Yamaha 18 évtizeddel ezelőtti tapasztalattal rendelkezik, amely során 30 dobogós helyezést ért el, mielőtt csatlakozott a KTM-hez, hogy segítsen neki 2019-ben, éppen a szeretet és a szolgáltatás hiánya miatt, különösen a technikai kérdésekben.

„Négy egymást követő évben a legnagyobb különálló csapatként, és ami a legfontosabb, az új 2023-as MotoGP Team Globe cím és a 2024-es MotoGP Bikers Globe Tournament, mind a teljesítményünk és a professzionalizmusunk bizonyítékai. Ezek az eredmények mostantól magasabb rangot képviselnek számunkra a 2025-ös szezonban. A Yamaha szilárd elkötelezettséget mutat a motorsportból való visszatérés iránt, amint azt a múltbeli Globe Tournament utolsó versenyein elért jobb eredmények is bizonyítják. Az a képesség, hogy megduplázzuk a pályán végzett munkánkat, segíthet nekünk könnyebben bezárni az új gödröt. Az új mélység és az együttműködés minden szinten, valamint a közös szemlélet, amelyet ezekben a kezdeti napokban láttunk, optimizmussal tölt el a jövőre nézve.” Noboru Ueda egy nagyszerű japán korábbi Grand Prix kerékpárversenyen vett részt, aki főként egy nagyszerű 125 köbcentis motoron versenyzett.